做真需求的創造者

那些使用頻次高、使用體驗佳的（de）創新應用，才可能是消費者的真需求。而真需求的創造者，才有機會成為市場的引領者。

刷臉開車門、大尺寸超寬中控屏、車載智能網聯係統可以語音操（cāo）控家裏的窗簾和空調……在今年的上海車展上，一批智能網聯“黑科技”格外吸引眼球。這些以提升用（yòng）戶體驗為名開發的新技術、新應用，究竟是不是真需求呢（ne）？

一些人可（kě）能會說，這當然是真需求。畢竟（jìng），汽車產業正朝著“電動化、智能化、網聯化、共（gòng）享化”轉型。語音識別、雲端導航、車路協同、大數據分析、機器學習等新技術，不僅大大提升了駕乘安全性和舒適性，還讓汽車變成一台智能終端，在催生眾多（duō）應用場景的同時，也（yě）釋放出巨大（dà）的市場潛力。據預測，到2025年，僅中國智能網聯（lián）汽車市場規模就將達到2000億美元。

不過，現實多少有些尷尬。截至2018年底，我國聯網車規模約3000萬輛（liàng），當前上市的幾乎所有新車都（dōu）搭載了網聯係統（tǒng），但調查（chá）顯示，半數以上的聯（lián）網車用戶，還是會將手機支架作為車內配（pèi）置的首選。

原因很簡單。盡管智能網聯是（shì）消費者的真實需求，但目前囿於技術、成本等因素，很多車機還是（shì）不如（rú）手機（jī）用起來方便。另外，相比導（dǎo）航、音樂（lè）等少數（shù）“剛需”，諸如閱讀小說、看視頻、玩遊戲、炒股票、車載社交等新應（yīng）用，要麽（me）不適合行駛途中使用，要麽存在行車安（ān）全隱患，看上去更（gèng）像（xiàng）是拍腦袋想出（chū）來的“偽需求”。即便消費者被（bèi）忽悠著埋了單，大（dà）多也隻是圖個新鮮。

消費需求是篇大文（wén）章，它不僅多樣化、多層次、多場景，而且訴求個性化。精準（zhǔn）把握消費需求，離（lí）不開對市場的深度洞察。製造業企業（yè）的（de）傳統做（zuò）法，是聘請市場調查公司開展用戶調研。近年來，利用大（dà）數據（jù）分析工具進行用戶畫像漸（jiàn）成潮（cháo）流（liú）。即便如此，借（jiè）助第三方機構（gòu）了解（jiě）消費需求，精準度還是無法得（dé）到保（bǎo）證。比如（rú），時至今日，筆者（zhě）還（hái）是不時聽（tīng）到有車企吐槽，在製定新車排產計劃時（shí），選錯了暢銷品（pǐn）種的配置和顏色，白白浪費了市場機會。其實，真正實現企業與消（xiāo）費需（xū）求的無縫（féng）對接，根本解決方案是（shì）推動企業從B2C（企業到消費者）向C2B（消費者到企業）轉（zhuǎn）型。

精準把握消費需求，還要有適時提供高性價（jià）比產品和服務的能力。當前，新技術層（céng）出不窮，借助解決方案供應商，集成出一款看上去很酷的產（chǎn）品並不難，難的是如何（hé）在同質化競（jìng）爭中脫穎而出。這就要求企業（yè）在正確的時（shí）間推出正確的產品，在功能與成本之間做出恰當的取舍，並確保品質和使用體驗。

僅僅做消費需求的跟隨者還不夠，引導和催生新的消費需求，領行業風氣（qì）之先，才能充分享受“藍海”市場的各種紅利。當然，引導需求（qiú）並不是（shì）玩概念、找（zhǎo）噱頭。簡單堆砌看似高大上卻並不實（shí）用的“黑科技”，也許能在短期內抓人眼球，甚（shèn）至得到資本市場（chǎng）的追捧，但偽需求畢竟成不了真需（xū）求。拿來當賣點的創新應用，如果消費者不常用、不愛用、不好用，其可持續的競（jìng）爭力就無從談起。